昇降辦公桌21世紀健康工作新概念，坐坐站站健健康康最佳提升工作效率新方式，推薦MIT外銷精品「氣壓升降桌」－sdfq1321的部落格

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隨著時代的轉變‧久坐的工作族群越來越多‧網路google一下"坐病" (昇降辦公桌) 就有很多工作坐太久對人體的害處相關資訊。

從矽谷到北歐‧所有設計時尚的辦公室內的上班族也都知道：站著工作大有好處。現在這股時尚健康辦公風也開始吹往國內 ‧

為了讓久坐族可以隨意站立工作‧諸如：昇降辦公桌、電動升降桌、手搖升降桌、手動升降桌、自動升降桌、升降辦公桌、

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台灣本土製造的昇降辦公桌給必須每天長時間坐著工作的人‧它是昇降辦公桌製造工廠

且販售的產品價格也比相關的升降桌子C/P值高很多‧桌子的單價是同規格相關產品

售價最令人親近的‧另外他們還有推出買升降桌搭配人體升降工學椅的優惠方案‧仔細打打算盤真的非常划算‧

如果是要幫自己原先的桌子改裝成可以升降的功能‧他們也提供單買升降系統的結構服務‧可以自行DIY‧也可以請他們幫忙組裝。

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◎ 台中展示店：台中市沙鹿區鎮南路2段419號

◎ 台南展示店：台南市善化區三民路 49-1 號

◎ 工廠地址：台南市安定區

◎ 電話客服諮詢 0912007468 侯先生

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站著工作熱量燒很大
台灣新生報作者【記者蘇湘雲／綜合外電報導】 | 台灣新生報 – 2015年10月5日上午12:00
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上班族如果想多燃燒一點熱量，避免久坐傷身，使用升降辦公桌或有幫助。
美國愛荷華大學最新研究發現，上昇降辦公桌班族使用升降辦公桌時，若一天花六十分鐘以上站著工作，一天可多燃燒八昇降辦公桌十七卡熱量，雖然數量不多，但長時間下來，卻能對抗肥胖，減少久坐傷害。
研究作者美國愛荷華大學健康與人類生理學系助理教授盧卡斯‧卡爾表示，許多研究顯示，現代美國上班族每天所燃燒的熱量比一九六○年代減少約一百卡。
職場上熱量支出逐漸減少，導致肥胖問題越來越普遍。這項研究顯示，想幫助減少肥胖現象，使用升降辦公桌這種方法或許較便宜、有效率。
上述研究成果已發表於線上版《美國預防醫學期刊》（American Journal of Preventive Medicine）。
這項研究含括六十九名中年上班族，以粉領上班族為主，其中三十一人使用升降辦公桌，另外三十八人則使用傳統坐式辦公桌，這些人配戴特殊昇降辦公桌儀器，以測量一天活動量，研究人員觀察這些上班族五個工作天，並定期測量這些人的體重、體脂肪比率、血壓、心跳等生理指數，平均追蹤一點八年。結果發現，使用升降辦公桌雖然對體重、體脂肪比率、血壓與心跳沒有明顯影響，但卻能幫助燃燒更多熱量。
研究認為，之所以出現這種現象，可能是因為追蹤時間不夠長，如果時間夠長，也許就會產昇降辦公桌生明顯差異。卡爾承認，站著工作或可幫助維持體重，但光靠站著工作，卻無法成功減重，與站著工作相比，健康飲食、增加運動量更為重要。
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中市補助15年以上老屋修繕及增設電梯
中央社中央社 – 2016年6月12日上午10:47
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（中央社記者廖壬楷台中12日電）台中市今年編列經費新台幣1500萬元，提供符合申請資格的15年以上老舊建築物，進行外牆拉皮、增設升降設備等修繕改善時的經費補助，受理期限至30日截止。
台中市都發局表示，由於都市景觀重建涉及整合所有權人意願，對於無法於短期內適用都市更新的老舊建築物，透過這項補助政策，可以經濟、快速的方式進行老屋改造，進而提高建築物使用性，改善居住環境品質。
都發局指出，此次補助提供屋齡15年以上老舊建築物的立面修繕、外觀綠美化工程、立面節能減碳或綠能利用設施、建築物機能性修繕及共用設施景觀改造、增設升降設備等項目受理補助申請。
補助範圍為連棟透天或獨棟透天式沿街面建築物接續達5棟以上、6層樓以上整幢沿街面建築物或其他經都發局公告者，而5層樓以下公寓大廈僅增設升降設備者，得以1棟為申請單位。
如符合申請條件並通過審核，每案補助額度原則為總工程經費45%，最高可達75%。
此外，由於老舊房屋普遍沒有電梯，為讓銀髮族或行動不便者出入更為便利，補助案今年開始補助5樓以下老舊公寓增設電梯設備。1050612
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和室電動升降桌維修問題如果有大大要告知換裝手動或所謂電動的易故障之類的，請別留言，原因無他，裝都裝了，還...那裡有在修也是一個和室電動升降桌維修沒有維修的廠商只有找木工直接換掉因為維修不划算現在都直接換新的電動升降桌的問題飾不知道這個是不是補充：不是這個啊@@ 那換個方法打電話過去詢問電動更多電動升降桌相關知識
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獨家／險！復康巴士不足　改裝車「架鐵板」接輪椅族
TVBSTVBS – 2015年8月25日下午7:02
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內政部統計全台有將近4百萬人，包括老人及身障人士需要仰賴有升降設備的無障礙車輛「復康巴士」來接送，但現在有醫院使用沒有輪椅升降設備接駁車，用2塊鐵板當坡道讓輪椅爬上溜下。實際在新北市三重和中和直擊，不只一家醫院讓輪椅病患搭乘違法改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，只靠人力推上車，台北區監理所表示查詢車牌號碼，這些接駁車根本沒有登記成為無障礙車，涉嫌非法改裝已經違規，最重可罰9千6百元。

行動不便、移動得靠別人推輪椅，醫院接送病人搭的是這種車，攤開2片鐵板，像是溜滑梯似在箱型車後車廂搭起坡道，救護員就在馬路邊把老人家連人帶輪椅、推上車，仔細看讓輪椅族搭的是改裝的廂型車，沒有升降設備、隨搭隨用的鐵鋁板坡道，病人加輪椅的雙重重量，只靠一個人力推上車，設備簡陋的危險接送，同樣情況也發生在其他醫院。
這一頭是接送病人到醫院回診，下車時同樣是鐵板坡道，也只有一個人把輪椅病患推下車，速度還很快，實際比較，利用改裝廂型車接送輪椅族，不只沒有安全的升降設備，乘客也沒有繫安全帶，上下車速度都很快，復康巴士因為設備多，輪椅上下都要啟動機器接運，上下車比較安全。
合格的復康巴士考量安全，配有輪椅升降機和油壓設備、低底盤、方便移動，還得有前後左右4條束帶來固定乘客。違規改裝車把輪椅病患一個個推上來，一車可以塞5、6人，完全沒有固定就開車啟動，相當危險。
臺北區監理所車輛管理課長賴明誼：「如果有擅自加裝設備，而沒有到監理機關來做變更的話，就會依照道路交通管理條例第18條，處2千4百元以上、9千6百元以下的罰鍰。」
實際查證這些改裝車輛的車牌號碼，醫院使用的接駁車根本沒有登記成為無障礙車，已經違規、涉嫌非法改裝，最重可罰9千6百元，被發現使用改裝車的這些醫院拒絕回應。
對於搭車有需求的輪椅族，申請搭復康巴士需要長達半年的審核期、預約門檻高，僧多粥少，才會搭這種民間公司跟醫院配合的車輛，但違法改裝的醫療用車對病人來說，每次搭乘都冒著危險。

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航班量早4年飽和　機管局研縮跑道維修時間
06月03日(五) 22:04

機管局正研究多種方法提升機場處理航班容量。(資料圖片)
1/4
【on.cc東網專訊】香港國際機場每小時68航班的升降量已達飽和，機場航班容量原要到2019年才飽和，現提早4年「達標」，但第三條跑道要到2023年才啟用，為疏導航班壓力，機場管理局正研究多種方法提升機場處理航班容量，當中包括縮短夜間關閉跑道維修的時間、增加航機泊位及研究縮短航機飛行距離要求等。

機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示，現時每日有1200航班進出，每年機場需處理40.6萬航班升降。為紓緩航班飽和問題，機管局早前在機場客運廊增加了20個泊位，另預留中場的一幅空地供日後再增設34個泊位，有關措施令整體泊位數目增至216個，便於更靈活調動航班，日後機管局亦會再增加兩條行李領取輸送帶，加快旅客領取行李。

除增加硬件設施外，機管局亦正研究提升維修跑道的效率，以縮減夜間維修的時間，增加航班升降，姚指，機場每晚凌晨1時半至翌日早上8時會關閉一條跑道作維修，現正爭取於早上8時前，提早5至10分鐘開啟跑道，當局會鼓勵航空公司使用較靜音的飛機，減少提早開啟跑道而來的飛機噪音。此外，今年亦會與民航處合作記錄飛機尾流的數據，研究可否縮短飛機之間的飛行距離，料收集相關數據需時兩年。

香港已進入颱風季節，天文台預計今年有4至7個颱風，機管局亦因應氣候問題制訂了應變措施，颱風來臨時會啟動緊急應變中心，天文台、民航處、航空公司等相關部門會齊集當值，即時處理應變，機管局亦會設立旅客關懷小組，應召非前線人員到機場向旅客派發食水及毛氈。

姚指，航空公司會通知旅客航班調動情況，而去年颱風「彩虹」襲港時，由於預測會有疾風，即使當時僅發出3號風球，機管局亦首次要求航空公司取消翌日的所有航班，並再重新編排減少近半航班，減少旅客到機場等候。